母線槽的導體規格：

由于用戶對導體選用規格了解不深,受到了嚴重的損失,有些項目發生電器火災事故后都不知是怎么回事。監理、用戶、質檢站、電力驗收單位技術人員對母線槽的導體規格的載流能力認識是不可缺少的工程技術指標。

1、母線槽導體規格錯誤的選擇:

現在有些技術人員認為母線槽的載流能力銅導體是按2A/MM2計算電流是錯誤的,密集型母線結構2500A～630A，6MM層厚的導體大約在2A/MM2電流，但不同的電流不同的結構、不同的導體厚度。他的載流能力都是不同的，因存在集膚效應和散熱問題。

2、母線槽導體規格選擇被誤導：

市場上有不少項目被生產、銷售的供應商所誤導。他拿電級手冊或設計手冊的導體載流能力，指該手冊上的環境溫度35℃或30℃的載流能力套用，存在了嚴重的安全隱患和加大電能的損耗。

例如密集型選用6×125的導體，打了2000A的母線槽標準。有不少項目在采用，已出現火災事故。生產企業給用戶解釋：你們的環境溫度只有30℃，按手冊導體6×100是XXA那6×125×1.25=XXA電流是滿足2000A的要求的誤導。其實該手冊上是如果導電排導體在空氣中是在環境溫度30℃時該導體的溫度達到70℃時的載流能力。達到 2000A電流，所以環境溫度不同載流能力是不同的。原因是導體的溫度是同樣70℃，溫升值有差距，所以同樣的導體載流能力是不相同的。但母線槽不同你不論在什么的環境溫度，標準設定是溫升值而不是導體溫度。所以不論環境是多少度，同樣的結構同樣的導體載流能力是相同的。由于母線槽導體外包著絕緣材料及封閉在金屬外殼內導體周圍的溫度有些升高。按70K溫升3℃試驗按設計手冊或電工手冊的環境溫度40℃的載流能力打折扣8～8.5折左右，結構散熱及電流不同有一定的差距，大電流及散熱差的母線槽折扣要更大。

母線槽導體的選擇：

材質母線槽的導體材質有銅、鋁、鋁鍍銅和銅包鋁等材料。現在我國大部分項目是選用銅的較多，歐美、韓國、日本近兩年用鋁的導體越來越多，我國與發達國家有不同的選擇存在以下原因：

1、在2003年之前銅價和鋁每噸差價只有幾千元,在那時候采用銅和鋁成本差距很小，由于用鋁導體要加大近1倍外殼及絕緣材料所以價格差距也很小，采用銅和鋁無太大意義，當時大部分項目選用銅導體是正確的選擇，隨著銅價飛漲是鋁價的3倍價格，銅的重量又是鋁的3倍。選用鋁做為導體可節約成本。鋁導體母線槽成品價格差不多是銅導體一半價格。我國是貧銅富鋁國家，大量的銅是值得我國建筑行業思考的問題。

2、選用鋁導體母線槽，鋁導體母線槽因開關柜及插接箱開關導體是銅的，采用鋁導體母線槽時，開關與母線插接的進線節及插接箱必須要有銅鋁過鍍技術處理。防止直接搭接產生不同合金安全材料化學氧化和電磁氧化所造成搭接處電阻加大而發熱，引起短路事故。

3、銅覆鋁導體：

銅覆鋁的母線槽其實為大部分的產品是鋁鍍銅,鋁鍍銅后經實驗檢測。鋁是不能直接鍍銅，是先經過鍍鋅或其他常有金屬工藝后才能鍍上銅。經鍍后檢測比未鍍前電阻率加大，所以表明鋁鍍銅的導體排，導體不少于純鋁。關于與配電柜的搭接可以直接與銅搭接、插接箱處同樣要做銅鋁過鍍技術處理。因鍍層很薄，用插接箱插腳易破損表面層，所以不能直接插接。

4、銅包鋁導體：

銅包鋁是鋁外包一層銅包層僅為0.3MM～0.5MM，大部分的電流是走向表層的內部，鋁有少部分通過。銅包鋁導體在近兩年有些項目在采用，但要注意銅包鋁的兩種材料的結合工藝是否可靠，如果結合不好，用一段時間后銅與鋁之間會引起氧化，電阻加大。

載流能力自然下降，由于銅包鋁內部的鋁體是做導體分擔部分電流的承載，鋁導體銅鍍過渡技術不同：

1、他設計只做于銅鋁過渡，不分擔部分載流能力；

2、面積小采用板式工藝好處理。